伴隨其他相關創新科技的蓬勃發展，氣囊式氣缸自動控制系統經歷了2次轉化，經歷了機械控制、電控系統和智能監控系統三個發展階段。但是，不管是哪一種自動控制系統，一般都包括三個子模塊：增壓系統（氣動閥門）、控制部件（包括手機app）和安文強裝置（保證氣囊式氣缸的正常運行）。三個自動控制系統的氣動閥門和安穩裝置與不同種類的控制部件會有明確區別，但它們其根本的差異是控制部件。對于工業設備自動控制系統，其控制部件一般是高度減壓閥，用于自動式給氣囊式氣缸加油打氣和排汽管，以控制氣囊式氣缸的高度；與工業設備自動控制系統比照，電子控制系統向前邁出了一大步，這是一個質的改變。它還應用電子控 制器（ECU）搜集來自各式各樣傳感器數據信號，分析信號然后把控制信號發送給執行器（一般是各式各樣電磁閥），從而控制氣囊式氣缸；監控系統軟件需在電子控制系統前提下，依靠當今自動控制理論研制的。主要用于ECU手機app進行改進。它不僅可以控制氣囊式氣缸的高度和彎曲應變，也可以通過模糊神經網絡等氣囊式氣缸自動控制系統來調整氣囊式氣缸的非線性特性。

分析傷害氣囊式氣缸好多個因素：空氣室和附加空氣室的容量占有率、氣囊式氣缸的結構、材料及規格型號以及空氣室和附加空氣室間的支管規格型號將對系統彎曲應變和固有頻率導致相對應的傷害。