氣囊式氣缸以空氣壓縮為原材料，是一種彈簧減振器，氣囊式氣缸內部結構空氣壓縮應力被作為可塑性恢復能力。是具有彈簧作用的非金屬材料材料扭力彈簧。彎曲應變隨負載而改變，一般選擇扭力彈簧高度、承載力和彈簧剛度，使氣囊式氣缸扭力彈簧機器設備具備理想的特性；采用相對高度調壓閥，可以根據應用要求適度實際操作相對高度，在扭簧負載轉變的情形下保持相對高度。

氣囊式氣缸的高頻避震和降噪隔音性價比高。是空氣與橡膠所組成的，氣囊式氣缸內部結構磨擦小,不容易因為扭力彈簧自已的具備震動而安穩防護高頻振動的業務能力。此外,氣囊式氣缸內部結構并沒金屬材料之間接觸,因而隔音防音具體都不錯。具備離散系統特性,可以將其特性曲線設計方案成理想樣子并除此之外具備軸向和徑向和轉動向的綜合性避震,還可以傳送扭矩;依據調節氣體壓力勵,能夠得到不一樣的承載力,因而融入各種各樣負載的需求。

氣囊式氣缸的使用年限較長,耐疲倦特性好于金屬材料扭力彈簧許多倍。而且在實際中常會需拼裝空間狹小,拼裝拆卸方便快捷,維修保養簡易,無需要常常維修,無需踩油門。與其它的一樣,在大多數情況下也不要運用,例如熱金屬材料、砂、石油基液態、酸這種的環境里。這類生態環境會對它們造成腐蝕。然而在大多數情況下,或者因它眾多明顯于傳統式扭力彈簧的優勢贏得了的肯定。