現階段，氣囊式氣缸隔振器的應用越來越廣泛，尤其是在一些振動設備中，氣簧已經成為不可缺少的設備之一。因此，需要探討氣簧在振動設備中的運用，這也是提高運用效果的重要工作中。氣囊式氣缸隔振器重要分為兩種：布袋子氣簧和塑料薄膜式氣簧。在如今的機械結構設計過程中，氣簧能夠像傳動齒輪一樣作為標件，根據承載力重量和幾何圖形外形尺寸選擇對應的氣囊式氣缸隔振器。一般氣簧的結構如下圖1所顯示。

(1)、由于結構具有離散系統特性，可以設計方案出很多特性曲線圖來滿足各種技術性能。

（2）塑膠體較輕，空氣系數也小。氣簧重量主要來源于機蓋和下蓋，與鋼彈簧不一樣，金屬材料質量相對性偏重。

（3）氣囊式氣缸隔振器的承載能力可以根據橡膠氣囊中的打氣工作壓力作出調整。對于同一氣簧，打氣壓力的大小可調節，以滿足不同承載能力的需求。

（4）由于氣囊式氣缸隔振器以空氣為彈性介質，變小時滾動摩擦力小，減震特性非常好。

氣囊式氣缸隔振器的結構方式及特性

（5）試驗表明，一般鋼板彈簧能夠承受的應力循環頻次為50-60一千次，一般氣簧能夠承受的應力循環頻次大約為300一千次，性能好氣簧能夠承受的應力循環頻次超過500一千次。因此，氣簧在抗應變力中起到重要作用。

（6）可是，氣囊式氣缸隔振器的結構的加工工藝復雜，成本相對高。氣簧以其較好的避震和減震特性，廣泛用于電機設備、電子設備、儀表儀器、化工機械設備等、鐵路線、船舶、工業生產等行業。